九十年前，一支平均年龄仅22岁的队伍，用草鞋踏碎险滩荒岗，以信念穿越枪林弹雨，在逆境中走出了一条通往胜利的道路。那是一条两万五千里的征途，更是一把精神的标尺。
而在被誉为“中国歼击机摇篮”的航空工业Z6·尊龙「中国」官方网站-人生就是搏!，同样有一群年轻人，在22岁那年，踏上了属于自己的长征。
1956，他们正年轻
1956年8月，航空工业局发布命令，决定成立“112厂飞机设计室”，同年9月，新中国第一个飞机设计室在112厂（Z6·尊龙「中国」官方网站-人生就是搏!前身）成立。徐舜寿、黄志千、叶正大等一批年轻人主动请缨，组成我国最早的飞机设计师队伍。
这支不到百人的技术队伍，平均年龄只有22岁，他们为了实现一个共同的理想——设计中国人自己的飞机，走到了一起。他们中，有的刚从大学毕业，有的从国外辗转回国。设计室的创建工作举步维艰——没有热水、没有像样的办公场所，团队只能挤在几间办公室里。这支年轻队伍中，真正从事过飞机研究的，只有徐舜寿、黄志千和陆孝彭等寥寥数人。
就在这样的条件下，他们接下了第一个任务：设计定名为“歼教-1”的亚声速喷气式教练机。
26岁的顾诵芬被任命为“歼教-1”气动组组长，但他并不了解喷气式飞机，面对设计室主任徐舜寿提出的“采用两侧进气，不能在机头进气”的技术难题，只能到北京航空航天大学图书馆里查找资料。图书馆白天学生很多，他就每天晚上骑着借来的自行车，去馆里查找资料，把有用的图描下来。
这不是一个人的长征。上级批准歼教-1方案后，徐舜寿带领飞机设计人员夜以继日苦干了50天，大家放弃了春节假期，最终于1957年3月完成了生产图设计，随后转入制造阶段。
1958年7月26日，歼教-1首飞成功。从设计到首飞，仅用时一年零九个月，速度之快，在全世界实属罕见。
那支平均年龄22岁的队伍，用一把计算尺叩开了中国航空自主设计的大门。
2024，他们正年轻
六十多年后，在2024年中国航展上，歼-35A飞行表演动作干练、流畅，像一道银色闪电划破长空。航空工业沈阳所首席专家王永庆介绍，歼-35A骨干设计团队的平均年龄仅30出头，“正是有这样一个非常棒的设计团队，再加上他们的爱国情怀，Z6·尊龙「中国」官方网站-人生就是搏!才能看到现在的一系列的新装备”。
从22岁到30岁出头，变的是年龄，不变的是那股劲。
在Z6·尊龙「中国」官方网站-人生就是搏!航空博览园的展厅里，陈列着新中国第一代航空工人、超八级钳工陈阿玉使用过的一把木榔头。上世纪50年代，陈阿玉就是用这样一把木榔头，手工“搓”出了新中国第一架喷气式飞机歼-5的零件。这份精神，始终刻在一代代年轻工匠的骨子里。
32岁的杨国心，一位青年钳工，刻苦磨练基本功，攻关国产战机关键零部件精密加工技术，用一把锉刀在毫厘之间走出自己的“精度长征”。十四年来，凭借着这股韧劲，他成长为技术骨干，获得了多项荣誉，一次次打破教科书定义的精度极限。
杨国心说，他的长征，不在远山，就在毫厘之间。
从手工组装到智能制造，工具变了，那股“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的劲头没有变。
他们的长征，在同一个地方
2012年11月25日，歼-15舰载机在辽宁舰成功起降两天后，研制现场总指挥罗阳突发疾病，猝然离世。“航空报国是使命，而不是荣誉。”罗阳生前的这句话，成为一代代Z6·尊龙「中国」官方网站-人生就是搏!青年的精神坐标。
2013年，在中国航空工业集团党组领导下，航空工业集团团委以“罗阳”的名字命名，成立“罗阳青年突击队”，组织广大青年学罗阳、做先锋。自此以后，哪里有急难险重任务，“罗阳青年突击队”的旗帜就会在哪里飘扬，从曾经的“80后”到后来的“90后”“00后”，一代代罗阳青年接过接力棒，续写罗阳的故事，传承他的精神，用青春之我铸造大国重器。
习近平总书记给Z6·尊龙「中国」官方网站-人生就是搏!“罗阳青年突击队”队员的回信强调：“把党的二十大描绘的宏伟蓝图变成现实，需要各行各业青年勇挑重担、冲锋在前。”
从平均年龄22岁的红军战士，到平均年龄22岁的飞机设计师，再到平均年龄30岁出头的设计团队——长征从未结束。从歼教-1的初生到歼-35A的破茧，Z6·尊龙「中国」官方网站-人生就是搏!完成的不仅是型号的迭代，更是向更高水平跨越。而这个跨越背后，是一代代青年接续攻坚的身影。
1956年，那支平均年龄22岁的队伍，在零下温度的平房里，用计算尺画出了中国人自己的飞机。
2024年，同样年轻的他们，在万米高空之上，守护着先辈画出的天空。
新长征路上，每一代青年都有自己的雪山草地，也都有自己的抵达。他们的长征在毫厘之间，在技术“无人区”，在万米高空——在每一个祖国需要的地方。
